На этой неделе Лукашенко потребовал от правительства, чтобы к 9 мая службы привели в порядок дороги и дворы. «Передайте лично премьер-министру, пусть начинает заниматься вместе с вице-премьером», — говорил тогда политик. А уже сегодня заместитель премьер-министра Беларуси Анатолий Сивак в эфире «Беларусь 1» рассказал, сколько трасс и мостов придется ремонтировать, объяснил, почему нельзя все дороги сделать из асфальта, а также озвучил ближайшие планы дорожников.
Анатолий Сивак сообщил, что по телефону 115 (региональная диспетчерская служба) в прошлом году поступило больше 40 тысяч обращений от граждан, которые жаловались на качество дорог. В этом году таких обращений поступило уже больше 4 тысяч. Однако состояние транспортной сети оценивается не количеству жалоб граждан, а по результатам исследования дорожных служб. По их данным, на заасфальтированных дорогах в Беларуси на начало года было около 21 тысячи квадратных метров ям, часть из них уже ликвидировали.
— Остатков этих ям больше всего в Могилевской области, меньше всего — в Гродненской, — проинформировал Сивак.
Вице-премьер отметил, что не все дороги в стране можно заасфальтировать, на это «столько налогов не заплатили», да и нет необходимости делать такое покрытие в маленьких населенных пунктах. В этом плане больше внимания дорожники уделяют трассам с большим хозяйственным значением, где интенсивное автомобильное движение, большие скорости.
Анатолий Сивак назвал некоторые цифры и озвучил ближайшие планы дорожников.
- Строительство 1 км республиканской трассы обходится бюджету в 4 млн рублей.
- В этом году 2,1 млрд рублей направлено будет на восстановление дорог, причем «рекордная сумма» пойдет на местные дороги.
- В 140 агрогородках собираются отремонтировать улицы (по аналогии с ремонтом, который в прошлом году прошел в агрогородке Вишов Белыничского района);
- В Беларуси всего 35 тысяч дворов, более 1,5 тысячи надо привести в порядок в этом году.
- Специалисты разрабатывают проект реконструкции дорог, при которых бетон будет укладываться на старое покрытие из асфальта. В следующем году его опробуют на выезде из Минска в сторону Могилева. Также планируется, что столицу и МКАД-2 будут соединять участки дорог с покрытием из бетона.
- В 2024-м запланировано отремонтировать 5200 метров мостов. В случаях, когда при реконструкциях невозможно будет сделать альтернативный путь для движения, срок работ сократят в два раза.
Ситуация с дорогами в Беларуси
Ситуация с дорогами ухудшилась после введения санкций в отношении Беларуси. Ранее строительство и реконструкция основных дорог и магистралей проводилась за счет бюджета и зарубежных кредитов Всемирного банка, ЕБРР, Европейского инвестиционного банка. Но эти структуры разорвали сотрудничество с властями Беларуси.
В январе прошлого года Александр Лукашенко обратил внимание на плохое качество дорог в Минске и потребовал оперативно решить эту проблему. Но, как показывает практика, эта проблема актуальнее для регионов, чем для столицы.
Чиновники в ответ на критику дорог заявляют, что строительство одного километра дороги составляет два-три миллиона долларов, а ремонт с заменой покрытия — «достаточно дорогостоящая процедура», поэтому «от ямочного ремонта, наверное, мы никуда не уйдем».
Читайте также
