На прошлой неделе минчане стали жаловаться в соцсетях на плохое самочувствие после прогулок на улице. Казалось бы, при чем тут огромные очереди на автомойках, о которых снимают видео автолюбители Минска? CityDog разобрался, что происходит.
Итак, начнем с минских автомоек: там стоят большие очереди. Все из-за соли
В беларусских сегментах Threads и TikTok всю неделю появлялись посты о том, что попасть на минские автомойки почти нереально. В некоторых из них записи приходится ждать неделями.
@diyspeaker3 #минск #грязь #реагенты #соль #авто #car #дорога #рекомендации #мойка #автомойка ♬ son original — YOUNES 🐲
Одна из минчанок отметила в Threads, что «очереди на мойку в Минске — ужас полнейший». «Записи на неделю вперед. Что за приколы вообще?» — поинтересовалась девушка.
«Позвонила с утра на мойку, где всегда мою машину, чтобы записаться на вечер, а они смеются и говорят: на сегодняшний вечер заняли еще неделю назад. Ищу другие мойки — ближайшие 1 марта», — сообщает еще одна минчанка.
В понедельник журналисты попытались записаться на несколько минских автомоек. Например, на мойку на Денисовской можно было попасть только через неделю, 4 марта. На Лещинского авто можно было помыть только с 7 марта — до этого дня все слоты были забронированы. А вот на автомойке на Семенова помыть машину можно было начиная с ближайшей пятницы.
В разговоре с журналистами автомобилист Дмитрий подтвердил: он объехал три мойки — очереди там были от 10 до 20 машин. По мнению минчанина, в морозы водители не спешили мыть авто, чтобы не повредить кузов, который часто покрыт слоем белой пыли. А как только потеплело, все ринулись на мойки.
Причина такого ажиотажа на автомойках — в соли, которой коммунальники щедро обрабатывают минские улицы. Перед началом холодов чиновники отчитались, что заготовили около 39 тонн реагента для Минска.
Посыпают дороги хлоридом натрия, в основе состава — соль и песок. При контакте со льдом хлорид натрия понижает температуру замерзания воды, из-за чего лед плавится. Простота технологии и низкая себестоимость реагента сделали его одним из самых популярных способов борьбы с гололедицей.
В морозы реагенты не так заметны, а когда температура воздуха поднимается, соль высыхает, превращается в порошок и оседает — в том числе и на машинах.
@antonliashenka Зимние дороги. Как влияют реагенты на наше здоровье и авто? #минск #рб #беларусь #lixiang #li7 #l7 #minks #belarus #зима #авто #auto #car ♬ оригинальный звук — Anton Liashenka
«Губы и кожа на руках трескаются, пить хочу постоянно»: на соль жалуются не только автолюбители, но и пешеходы
Беларусские экологи бьют тревогу уже много лет: агрессивный состав смеси плохо влияет на окружающую среду. Кроме того, что соль разъедает покрытие машины и резину, а также вызывает коррозию, из-за реагентов погибают деревья. И страдают минчане.
«Губы никогда так не трескались, как и руки. Пить хочу постоянно. Стремно на улицу без воды выйти. С очками тоже проблема, все линзы в каком-то налете. Про ботинки вообще молчу», — пишет минчанка Александра.
«У меня то же самое. Никогда не было проблем на лице, а теперь как наждачка», — соглашается Лена. «У собаки на прогулке лапы, видимо, щиплет так, что хромать начинает», — добавляет Илона.
«Да уж, какой-то перебор с этой смесью. У людей к тому же массово начался насморк, слезы ручьем… Может, как-то связано?» — предполагает Елена под видео в TikTok о соли в Минске.
«У меня не насморк, а комок в горле. Кашель. Но причем у меня нет никакой простуды», — отмечает еще одна участница обсуждения. «Конечно, влияет и на пешеходов. Смесь в воздухе висит. В автобусах пыль столбом. Сразу кашель начинается», — соглашается Вера.
В разговоре с CityDog тот же Дмитрий подтвердил, что в последние дни находиться на улицах Минска неприятно.
— Тротуары белые. Без ветра в воздухе взвесь. Вчера час гулял в районе Якуба Коласа. Вернулся домой — во рту соленый привкус.
Экологи и медики подтверждают: главные компоненты реагентов (хлорид кальция, хлорид натрия и хлористый магний), которые используют коммунальники, потенциально вредны для людей. Они вызывают раздражение слизистой и в том числе способны вызывать аллергию у горожан (сыпь, крапивница, головокружение, затрудненное дыхание). В худшем случае у человека может случиться отек лица, шеи или горла.
Поэтому специалисты советуют не прикасаться ко снегу и льду: там могут быть частички реагентов. А когда начинается потепление — надевать маску, чтобы пыль с частичками химии не попадала в легкие.
Кстати, стоит позаботиться и о питомцах, на лапы которых попадает соль.
А минские коммунальники собираются искать альтернативу этой соли?
Вроде бы да, но не очень получается. Коммунальные службы пытались найти альтернативу хлориду натрия еще десять лет назад: попробовали использовать реагент, в основе которого были отходы сахарной свеклы. Метод считался экологичным, безвредным и для людей, и для авто, но оказался дорогим и неэффективным при сильных морозах.
Прошлой зимой в Минске снова попытались снизить вред от реагентов — улицы обрабатывали галитом (технической солью). Предполагалось, что новый состав позволит на 15−20% сократить вредное воздействие на окружающую среду. Летом 2024 года должны были оценить результаты эксперимента — но, судя по всему, что-то снова пошло не так.
Тем не менее экологи приводят примеры более щадящей борьбы с гололедицей в других странах. Например, в Нидерландах используют соль с рассолом — эта смесь работает быстрее. А в Германии, Австрии и Финляндии вместо реагентов улицы посыпают каменной крошкой или песком, которые не вредят окружающей среде.
Смогут ли минские власти придумать, чем безвредным посыпать улицы Минска, которые превращаются в многокилометровый аллерген, — это хороший вопрос.
Читайте также на citydog.io:
Тред по-мински. «Наше обучение длилось 15 минут». Рассказывает таксистка «Яндекса»